lundi 4 juin 2012
jeudi 12 avril 2012
Concours maisons fleuries de Notre-Dame-des-Laurentides
Avec l’arrivée du printemps, l’envie d’embellir nos jardins, maisons, balcons, terrasses nous rattrape, pour accompagner la nature qui se pare de mille couleurs.
Si vous vous sentez l’âme d’un jardinier et avez la main verte, inscrivez-vous au concours « Maisons Fleuries ».
RÈGLEMENTS - CONCOURS DES MAISONS FLEURIES 2012
Bien plus qu’un concours : un état d’esprit ! « Une Ville n'est pas belle par hasard »
Art 1 - Concours des Maisons Fleuries
Ce concours est placé sous le signe des fleurs, de l’environnement et du cadre de vie. Il est ouvert à tous les résidants et se veut un des facteurs d’amélioration de la qualité de vie sur le territoire de notre quartier.
Art 2 – Inscription
Ce concours est ouvert à tous les riverains d’une voie publique, sans distinction, propriétaires ou locataires, et sans inscription (Toutefois vous pouvez vous inscrire sur notre site Internet). C’est par voie de presse : quotidiens régionaux, que les habitants sont invités à fleurir, dès la mi-mai, leurs maisons, jardins, façades, balcons...
La participation au concours est gratuite.
Art 3 – Visibilité du jardin
Les jardins, balcons, et façades doivent être visibles de la rue ; le jugement s’effectuant depuis le domaine public.
Art 4 - Catégories
3 catégories, c’est le jury qui décidera de la catégorie appropriée à chaque candidature.
Ces catégories sont :
Catégorie 1 : les jardins visibles du domaine public, Maison avec jardinet très visible de la rue, décoration florale dans le jardin, sur l’ensemble de la façade y compris les appuis de fenêtres des étages.
Catégorie 2 : les façades (balcons, terrasses, fenêtres, murs) visibles du domaine public
Catégorie 3 : les Commerces et divers.
Art 5 – Critères de sélection
Les éléments d’appréciation :
1- La propreté et les efforts faits en matière d’environnement immédiat
2- Le cadre végétal ou vue d’ensemble pour les piétons, les automobilistes, les cyclistes, les visiteurs, les habitants…(les jardins ou balcons doivent être bien visibles de la rue)
3- La qualité de la floraison : aspect esthétique; harmonie des formes, couleurs et volumes (pas de fleurs artificielles)
4- La pérennité du fleurissement : Le jury se réserve le droit de repasser, afin de juger du bon suivi et entretien du fleurissement présenté.
5- la créativité
Chaque critère sera évalué sur 10 points, pour une note maximale de 50 points.
Art 6 - Composition du Jury
Le jury élira pour chacune des catégories citées plus haut, les plus belles réalisations florales, selon les critères de composition, d’originalité, de couleurs et d’effet d’ensemble définis à l’article 10. Chaque membre du jury passera au minimum deux fois dans toutes les rues de la commune, dans une période comprise entre le 16 mai et le 5 septembre. Le jury tiendra compte des conditions climatiques. le jury s’interdisant de pénétrer dans les propriétés.
Le jury sera composé de personnalités diverses et volontaires : membres
du Conseil de quartier, professionnels de l’horticulture et/ou du jardinage.
Les membres du jury seront désignés sur proposition par Madame la présidente du conseil de quartier lors d’une séance du comité adéquate.
La qualité de membre de jury du concours des maisons fleuries est honorifique et bénévole et ne donne droit à aucun défraiement ni à aucune indemnité, à quelque titre que ce soit.
Le jury sera composé de 5 membres.
La liste finale sera annoncée sur notre site Internet.
Art 7- Photos
Le jury se réserve également le droit de photographier les différents balcons et jardins pour une exploitation éventuelle de ces clichés (bulletin municipal, diaporama…).
Art 8 - Remise des prix
Les lauréats du concours seront récompensés lors d’une remise des prix.
Les habitants récompensés recevront tous la même lettre les invitant à assister à la remise des prix, sans qu’aucune précision concernant le classement ne soit fournie. Le courrier sera exigé pour recevoir le prix.
Art 9 – Clause de participation au jury
Les lauréats de chaque catégorie du concours auront la possibilité de participer au jury de l’année suivante. Tout membre du jury ne peut pas se présenter au concours en tant que participants.
Art 10 – Critères de notation
Les critères de notation sont les suivants : les couleurs harmonieuses, la propreté (aucune mauvaises herbes ou détritus), le choix des plantes et pas de fleurs artificielles, le coup d’œil de l’ensemble, la continuité dans l’effort et la permanence du fleurissement de juin à septembre, les haies inférieures à 60 cm, l’embellissement dans l’intérêt général, l’esprit d’initiative, l’art de mettre en valeur un petit rien, les fenêtres doivent être fleuries à tous les étages. La préférence est donnée à un jardin planté d’annuelles. C’est pourquoi les rosiers ne sont pas considérés comme élément essentiel de fleurissement. Le concours est principalement basé sur la qualité de la décoration florale ; mais il tient compte de tout ce qui peut offenser le regard : façade délabrée ou sale, fenêtres et clôtures revêtues de couleurs violentes, éléments décoratifs de mauvais goûts (sujet en plastique), panneaux publicitaires, trottoirs et caniveaux non nettoyés...
Chaque membre du jury effectuera sa notation personnelle sur une grille neutre (cf. annexe au règlement) fournie gratuitement par le Conseil. A la fin de la notation, chaque fiche sera signée et remise sans délai au Président du jury.
Le Président du jury est chargé d’établir sans délai le classement par catégorie après avoir effectué le total des points attribués individuellement par les différents membres du jury. Les éventuels cas litigieux seront soumis à l’ensemble des membres du jury pour délibération et décision. Le classement officiel sera rendu public le plus tôt possible et sera affiché sur notre site Internet.
Si vous vous sentez l’âme d’un jardinier et avez la main verte, inscrivez-vous au concours « Maisons Fleuries ».
RÈGLEMENTS - CONCOURS DES MAISONS FLEURIES 2012
Bien plus qu’un concours : un état d’esprit ! « Une Ville n'est pas belle par hasard »
Art 1 - Concours des Maisons Fleuries
Ce concours est placé sous le signe des fleurs, de l’environnement et du cadre de vie. Il est ouvert à tous les résidants et se veut un des facteurs d’amélioration de la qualité de vie sur le territoire de notre quartier.
Art 2 – Inscription
Ce concours est ouvert à tous les riverains d’une voie publique, sans distinction, propriétaires ou locataires, et sans inscription (Toutefois vous pouvez vous inscrire sur notre site Internet). C’est par voie de presse : quotidiens régionaux, que les habitants sont invités à fleurir, dès la mi-mai, leurs maisons, jardins, façades, balcons...
La participation au concours est gratuite.
Art 3 – Visibilité du jardin
Les jardins, balcons, et façades doivent être visibles de la rue ; le jugement s’effectuant depuis le domaine public.
Art 4 - Catégories
3 catégories, c’est le jury qui décidera de la catégorie appropriée à chaque candidature.
Ces catégories sont :
Catégorie 1 : les jardins visibles du domaine public, Maison avec jardinet très visible de la rue, décoration florale dans le jardin, sur l’ensemble de la façade y compris les appuis de fenêtres des étages.
Catégorie 2 : les façades (balcons, terrasses, fenêtres, murs) visibles du domaine public
Catégorie 3 : les Commerces et divers.
Art 5 – Critères de sélection
Les éléments d’appréciation :
1- La propreté et les efforts faits en matière d’environnement immédiat
2- Le cadre végétal ou vue d’ensemble pour les piétons, les automobilistes, les cyclistes, les visiteurs, les habitants…(les jardins ou balcons doivent être bien visibles de la rue)
3- La qualité de la floraison : aspect esthétique; harmonie des formes, couleurs et volumes (pas de fleurs artificielles)
4- La pérennité du fleurissement : Le jury se réserve le droit de repasser, afin de juger du bon suivi et entretien du fleurissement présenté.
5- la créativité
Chaque critère sera évalué sur 10 points, pour une note maximale de 50 points.
Art 6 - Composition du Jury
Le jury élira pour chacune des catégories citées plus haut, les plus belles réalisations florales, selon les critères de composition, d’originalité, de couleurs et d’effet d’ensemble définis à l’article 10. Chaque membre du jury passera au minimum deux fois dans toutes les rues de la commune, dans une période comprise entre le 16 mai et le 5 septembre. Le jury tiendra compte des conditions climatiques. le jury s’interdisant de pénétrer dans les propriétés.
Le jury sera composé de personnalités diverses et volontaires : membres
du Conseil de quartier, professionnels de l’horticulture et/ou du jardinage.
Les membres du jury seront désignés sur proposition par Madame la présidente du conseil de quartier lors d’une séance du comité adéquate.
La qualité de membre de jury du concours des maisons fleuries est honorifique et bénévole et ne donne droit à aucun défraiement ni à aucune indemnité, à quelque titre que ce soit.
Le jury sera composé de 5 membres.
La liste finale sera annoncée sur notre site Internet.
Art 7- Photos
Le jury se réserve également le droit de photographier les différents balcons et jardins pour une exploitation éventuelle de ces clichés (bulletin municipal, diaporama…).
Art 8 - Remise des prix
Les lauréats du concours seront récompensés lors d’une remise des prix.
Les habitants récompensés recevront tous la même lettre les invitant à assister à la remise des prix, sans qu’aucune précision concernant le classement ne soit fournie. Le courrier sera exigé pour recevoir le prix.
Art 9 – Clause de participation au jury
Les lauréats de chaque catégorie du concours auront la possibilité de participer au jury de l’année suivante. Tout membre du jury ne peut pas se présenter au concours en tant que participants.
Art 10 – Critères de notation
Les critères de notation sont les suivants : les couleurs harmonieuses, la propreté (aucune mauvaises herbes ou détritus), le choix des plantes et pas de fleurs artificielles, le coup d’œil de l’ensemble, la continuité dans l’effort et la permanence du fleurissement de juin à septembre, les haies inférieures à 60 cm, l’embellissement dans l’intérêt général, l’esprit d’initiative, l’art de mettre en valeur un petit rien, les fenêtres doivent être fleuries à tous les étages. La préférence est donnée à un jardin planté d’annuelles. C’est pourquoi les rosiers ne sont pas considérés comme élément essentiel de fleurissement. Le concours est principalement basé sur la qualité de la décoration florale ; mais il tient compte de tout ce qui peut offenser le regard : façade délabrée ou sale, fenêtres et clôtures revêtues de couleurs violentes, éléments décoratifs de mauvais goûts (sujet en plastique), panneaux publicitaires, trottoirs et caniveaux non nettoyés...
Chaque membre du jury effectuera sa notation personnelle sur une grille neutre (cf. annexe au règlement) fournie gratuitement par le Conseil. A la fin de la notation, chaque fiche sera signée et remise sans délai au Président du jury.
Le Président du jury est chargé d’établir sans délai le classement par catégorie après avoir effectué le total des points attribués individuellement par les différents membres du jury. Les éventuels cas litigieux seront soumis à l’ensemble des membres du jury pour délibération et décision. Le classement officiel sera rendu public le plus tôt possible et sera affiché sur notre site Internet.
lundi 7 février 2011
Savez-vous où se trouve cette terre agricole que l'on veut dézoner ?
Le règlement RVQ 1756 vise à modifier un secteur de grande affectation agro-forestière au nord du boulevard Louis-XIV en zone de grande affectation résidentielle urbaine. C'est tout ce que j'ai comme information. Appel à tous.
La belle lumière (feu de circulation) toute neuve en plein milieux d'un champ, à Beauport, sur Louis XIV, que les gens du coin trouvent donc le fun pour se rendre jusqu'à la Capitale sans se taper du pare-choc à pare-choc... Est-ce que c'est au nord de ce coin-là ?? Je me doutais bien qu'une telle infrastructure ne s'érigeait pas pour rien...
Donc plusieurs autres milliers de résidences même pas dans le plan d'aménagement d'ensemble verraient le jour sur encore une autre parcelle -immense- de terre agricole. Alors que les Chinois viennent ici acheter nos terres agricoles, alors que nous pourrions augmenter notre autonomie alimentaire et notre agriculture locale... Mais les fermes, c'est pas un moteur économique aussi puissant que de construire des maisons, quand on voit pas plus loin que le bout de son nez et de son porte-feuille. Alors on poursuit la désertification. Pensez au prolongement de Du Vallon. La circulation a-t-ell eété améliorée ? Naaahh... Une ferme bien gérée possède un bilan positif de gaz à effet de serre. (Je vais insérer ma référence ici quand je vais l'avoir trouvé dans le livre de Steven Guilbault). 5000 maisons avec deux autos, vraiment pas un bon bilan de GES...
La vision de notre ville qui se dessine me fait penser (comparaison avec des libertés artistiques) à Vancouver. Belle ville, on voudrait y demeurer, mais on a pas les moyens. Les gens qui demeure en banlieue proche on deux emplois. À Vancouver, toutefois, chaque tour de condo qui est érigée doit consacrer 10 % à du logement social et des services se trouve au rez-de-chaussée pour limiter les déplacements en automobile.
Avec un TGV qui arriverait au Vieux port, tout sera redessiné comme une station balnéaire. Bye-bye le marché, c’est pas assez joli on va le mettre dans un endroit moins gênant. Tout ce qui est résidentiel autour va devenir condo de luxe vide presque à l’année, servant de pied à terre pour la clientèle qui passe par là. À plus petite échelle, j’ai essayé de trouver une chambre pas loin dans une auberge avec des activités de plein air. En regardant Duschesnay, anciennement un beau camp de plein air en bois rond, bonifié en station de luxe par le passage de l'hotel de glace, le moins cher que j’ai trouvé frisait les 500$ pour une fin de semaine de couple… Un aperçu de ce qui s’en vient…
Donc pour revenir à la désertification planifiée dans nos terres agricoles, j'ai vu depuis trois ans quelques beaux projets avec 30 % de couvert forestier qui demeure. Mais la tendance lourde dans le secteur de Beauport est plus vers les cabanes en hauteur avec un tout petit terrain et les deux autos, avec les tempos qui partent au vent à cause du manque d'arbres, dans des secteurs en pente donc causant des problèmes graves d'érosion (Beauport est sur un fond de sable dans ce coin-là). On met des bassins de rétention parce que c'est plus facile que les arbres.
Est-ce que c'est ça qu'on veut ? La vie coûte déjà assez cher à Québec, ne trouvez-vous pas ? C'est nous les travailleurs qui vont financer tout cela.
La belle lumière (feu de circulation) toute neuve en plein milieux d'un champ, à Beauport, sur Louis XIV, que les gens du coin trouvent donc le fun pour se rendre jusqu'à la Capitale sans se taper du pare-choc à pare-choc... Est-ce que c'est au nord de ce coin-là ?? Je me doutais bien qu'une telle infrastructure ne s'érigeait pas pour rien...
Donc plusieurs autres milliers de résidences même pas dans le plan d'aménagement d'ensemble verraient le jour sur encore une autre parcelle -immense- de terre agricole. Alors que les Chinois viennent ici acheter nos terres agricoles, alors que nous pourrions augmenter notre autonomie alimentaire et notre agriculture locale... Mais les fermes, c'est pas un moteur économique aussi puissant que de construire des maisons, quand on voit pas plus loin que le bout de son nez et de son porte-feuille. Alors on poursuit la désertification. Pensez au prolongement de Du Vallon. La circulation a-t-ell eété améliorée ? Naaahh... Une ferme bien gérée possède un bilan positif de gaz à effet de serre. (Je vais insérer ma référence ici quand je vais l'avoir trouvé dans le livre de Steven Guilbault). 5000 maisons avec deux autos, vraiment pas un bon bilan de GES...
La vision de notre ville qui se dessine me fait penser (comparaison avec des libertés artistiques) à Vancouver. Belle ville, on voudrait y demeurer, mais on a pas les moyens. Les gens qui demeure en banlieue proche on deux emplois. À Vancouver, toutefois, chaque tour de condo qui est érigée doit consacrer 10 % à du logement social et des services se trouve au rez-de-chaussée pour limiter les déplacements en automobile.
Avec un TGV qui arriverait au Vieux port, tout sera redessiné comme une station balnéaire. Bye-bye le marché, c’est pas assez joli on va le mettre dans un endroit moins gênant. Tout ce qui est résidentiel autour va devenir condo de luxe vide presque à l’année, servant de pied à terre pour la clientèle qui passe par là. À plus petite échelle, j’ai essayé de trouver une chambre pas loin dans une auberge avec des activités de plein air. En regardant Duschesnay, anciennement un beau camp de plein air en bois rond, bonifié en station de luxe par le passage de l'hotel de glace, le moins cher que j’ai trouvé frisait les 500$ pour une fin de semaine de couple… Un aperçu de ce qui s’en vient…
Donc pour revenir à la désertification planifiée dans nos terres agricoles, j'ai vu depuis trois ans quelques beaux projets avec 30 % de couvert forestier qui demeure. Mais la tendance lourde dans le secteur de Beauport est plus vers les cabanes en hauteur avec un tout petit terrain et les deux autos, avec les tempos qui partent au vent à cause du manque d'arbres, dans des secteurs en pente donc causant des problèmes graves d'érosion (Beauport est sur un fond de sable dans ce coin-là). On met des bassins de rétention parce que c'est plus facile que les arbres.
Est-ce que c'est ça qu'on veut ? La vie coûte déjà assez cher à Québec, ne trouvez-vous pas ? C'est nous les travailleurs qui vont financer tout cela.
mercredi 6 octobre 2010
Un mémoire bien étoffé et bien accueilli !
Bravo à Johanne Elsener pour son magnifique mémoire sur le plan de mobilité durable remis mardi après-midi, que le Comité appuie sans hésitation parce qu'il suit toutes les orientation que le Comité a toujours souhaité. D'ailleurs, selon la réponse du conseiller municipal m. Picard, toutes les recommandations vont dans le même sens que les objectifs de la ville de Québec. En tant que témoin, je l'ai vu regarder les images de la présentation de madame Elsener avec un grand intérêt.
Puisqu'un blogue ne peut pas vraiment accueillir les 15 pages du mémoires, voici les 20 recommandations et pour le contexte utilisez notre courriel pour obtenir le mémoire en entier :
Recommandation 1 : Nous recommandons que le nom des quatre arrondissements historiques soit cité et que la ville s’engage à l’égard de tous.
Recommandation 2 : À l’instar de 22 autres organismes environnementaux, citoyens et sociaux-communautaires, nous recommandons à la Ville de Québec d’amorcer un véritable virage vert ayant comme objectif de protéger ses milieux naturels d’intérêt répertoriés en tenant compte qu’ils doivent être répartis dans la trame urbaine de telle sorte que chaque habitant puisse en avoir à proximité de chez lui et ainsi limiter les déplacements pour les activités physiques de plein air (voici le lien vers le manifeste et la cause dans Facebook).
Recommandation 3 : Nous recommandons d’ajouter comme objectif une densification intelligente et aux bons endroits de la trame urbaine par :
- la revitalisation et la requalification de ce qui est déjà asphalté ou bétonné,
- la construction en hauteur là où c’est approprié (ex. côté nord du boulevard Laurier, futur éco-quartier d’Estimauville, angles nord-ouest et sud-est du boulevard Quatre-Bourgeois et de l’autoroute Duplessis, etc.).
- la transformation des vastes terrains de stationnement à ciel ouvert en les rendant souterrains et en construisant au-dessus en hauteur (ex. Place Laurier, Place Quatre-Bourgeois, Place de la Capitale, etc.).
- la rénovation des quartiers à revitaliser (Estimauville, Saint-Sauveur et Vanier),
- la récupération des les terrains vagues et des terrains contaminés
- la densification des artères commerciales mal densifiées (les boulevards Charest, Hamel, Henri-Bourassa, Sainte-Anne, de l’Ormière, Pierre-Bertrand, chemin Ste-Foy, 1ère Avenue, etc.)
- l’interdiction de la construction de vastes espaces de stationnements à ciel ouvert.
- la modification du zonage pour autoriser les usages mixtes dans les édifices à étages (ex. bureaux et appartements dans les futurs édifices de Cominar et SSQ sur Laurier) et non pas seulement en autorisant la mixité proximité dans un quartier.
- la protection des espaces verts, parcs, jardins et milieux naturels d’intérêt.
- la protection et la mise en valeur de l’unicité des quatre arrondissements historiques.
Recommandation 4 : Nous recommandons d’ajouter une cible de réduction des déplacements par :
- La densification intelligente aux bons endroits (endroits déjà bétonnés, asphaltés ou construits), et particulièrement le long des artères commerciales, afin de favoriser la délocalisation des lieux de travail et rapprocher ces derniers et les commerces des zones résidentielles
- L’implantation de la la mixité des fonctions au niveau des zonages, notamment la mixité des fonctions résidentielles et commerciales
- L’incitation au télé-travail
- Le magasinage en ligne.
Recommandation 5 : Nous recommandons le retrait de tous les milieux naturels d’intérêt, des cimetières et des sites historiques de cette carte car ces endroits doivent être soit protégés (milieux naturels d’intérêt et cimetières), soit développés et mis en valeur selon un cadre de gestion qui respecte leur unicité et leur intégrité (Grands Domaines de Sillery). Nous recommandons de faire une carte plutôt des potentiels de densification intelligente aux bons endroits (zones déjà asphaltées, bétonnées qui sont à densifier en hauteur).
Recommandation 6 : Nous recommandons d’ajouter à la liste des moyens sous Raffermir le caractère novateur de l’aménagement urbain, une section intitulée « En densifiant la trame urbaine de façon intelligente et aux bons endroits (endroits déjà bétonnés, asphaltés ou construits)», d’y ajouter les points énumérés sous la Recommandation 3 de ce mémoire et d’y ajouter les moyens suivants :
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- Changements de zonage pour augmenter la mixité des usages et la hauteur des édifices à l’intérieur de certaines zones à densifier.
- Exigences minimales de hauteur et de mixité pour des édifices à des endroits ciblés.
- Interdiction de construire de nouveaux immenses terrains de stationnement à ciel ouvert pour des commerces et institutions.
- Mise en place d’incitatifs à la transformation des vastes terrains de stationnement à ciel ouvert en stationnements souterrain et construction d’édifices au-dessus de stationnements souterrains (ex. par une surtaxe foncière pour les vastes terrains de stationnement à ciel ouvert existants, par des crédits de taxes pour la transformation de ces vastes terrains de stationnement en terrains souterrains et construction au-dessus, par des prêts garantis ou subventions pour la reconversion de ces vastes terrains de stationnement).
- Mise en place d’incitatifs pour la rénovation et la densification de quartiers à revitaliser (ex. crédit de taxes, subventions, prêts garantis, etc.)
Recommandation 7 : Pour tout nouveau quartier et lors de la réfection des rues, construire des trottoirs le long de toutes les rues et installer des ronds-points giratoires là où c'est possible.
Recommandation 8 : Nous recommandons à la Ville de Québec de mettre en application les recommandations contenues dans le Mémoire du Comité des arbres de Sainte-Foy/Sillery déposé dans le cadre des consultations publiques du Plan vert bleu blanc. Ce mémoire recommandait :
- L’intégration de la culture, des arts, du patrimoine et de l’histoire aux réseaux récréo-touristiques
- La création de deux circuits récréo-touristiques à saveur culturelle, historique et naturelle dans l’arrondissement Sainte-Foy/Sillery/Cap-Rouge,
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tous deux facilement accessibles par les transports publics et les transports actifs : circuit ouest (boisé Neilson, emprise Hydro-québec, parc de la plage Jacques-Cartier, marina de Cap-Rouge, tracel, maison Blanchette, parc linéaire de la Rivière-Cap-Rouge, maison Provancher, parc Cartier-Roberval, chemin Saint-Louis, boisé Marly, boisé des Compagnons) et circuit est (parc du Bois-de-Coulonge, villa Bagatelle, parc des Grands Domaines de Sillery, église Saint-Michel, promenade Samuel-de-Champlain, aquarium, chemin Saint-Louis, villa Hamel-Bruneau, domaine Cataraqui) (Annexe 2).
- La protection du boisé Neilson pour la création du circuit ouest.
- La création du parc des Grands Domaines de Sillery pour la création du circuit ouest.
- L’accès facilité les fins de semaine par des trajets écolobus qui iraient des terrains de stationnements libres les fins de semaines (ex. école Compagnon-de-Cartier), des quartiers résidentiels à forte densité et des grands hôtels de Sainte-Foy aux différents sites naturels et historiques des circuits proposés.
- L’accès facilité les fins de semaine par une navette fluviale du port de Québec aux marinas de Sillery et Cap-Rouge.
- La mise en valeur de ces sites par l’installation d’oeuvres d’art extérieures, la création de centres d’interprétations petits musée d’interprétation de l’histoire de ces lieux, la mise en place de modules de jeux pour les enfants, l’installation de mobilier urbain permettant aux personnes âgées de se reposer, de kiosques de musique de chambre, de marché public sous le tracel, le recyclage des bâtisses en logements, technocentres, pépinières d’entreprises, locaux pour des compagnies et organismes ayant un lien avec l’histoire des lieux (ex. sièges sociaux de compagnies forestières ou de centre de recherche forestiers dans les bâtisses sises sur les domaines des « barons du bois » (Grands Domaines de Sillery)).
Recommandation 9 : Nous recommandons la prolongation de la ligne de tramway nord-sud sur le promontoire de Québec/Sillery/Sainte-Foy jusqu’au coin de Laurier
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et Robert-Bourassa (trajet de 4.5 km soit $150 millions) ou la construction d’un tramway souterrain de Saint-Roch jusqu’au coin de Laurier et Robert-Bourassa (trajet de 4.5 km soit $675 millions). Ce tramway pourrait continuer jusqu’à Lévis sur la ligne est-ouest ou jusqu’à Saint-Augustin par arrimage avec la ligne ferroviaire).
Recommandation 10 : Nous recommandons la transformation de Grande-Allée et de René-Lévesque en rues à sens uniques opposés, ce qui permettrait d’aménager une voie réservée au transport collectif, une voie réservée aux cyclistes et deux voies réservées aux automobiles sur chacune de ces artères.
Recommandation 11 : Nous recommandons l’accès facilité les fins de semaine par des trajets écolobus qui iraient des terrains de stationnement libres les fins de semaines (ex. école Compagnon-de-Cartier), des quartiers résidentiels à forte densité et des grands hôtels de Sainte-Foy aux différents sites naturels et historiques des deux circuits récréo-touristiques proposés pour l’arrondissement Sainte-Foy/Sillery/Cap-Rouge.
Recommandation 12 : Nous recommandons de dessiner des zones de stationnement réservées aux petits véhicules ou véhicules hybrides ou électriques dont le tarif serait réduit par rapport aux autres zones de stationnement.
Recommandation 13 : Nous recommandons un meilleur entretien des trottoirs, le déneigement des sentiers piétonniers et la conservation des haies dont l’entretien
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devrait se faire par les propriétaires si ceux-ci refusent l’accès aux contracteurs engagés par la Ville de Québec.
Recommandation 14 : Nous recommandons de mettre en application la recommandation 10.
Recommandation 15 : Nous recommandons la protection des arbres et la plantation d’arbres le long des pistes cyclables ainsi que la mise en place de bornes de sécurité sur certaines artères (ex. chemin Saint-Louis).
Recommandation 16 : Nous recommandons le classement du chemin Saint-Louis comme artère patrimoniale historique et naturelle, la protection de son paysage naturel et la restauration des endroits dégradés (Annexe 3).
Recommandation 17 : Nous recommandons la mise en place d’un réseau de trains urbains légers sur le réseau ferroviaire actuel et son arrimage avec le circuit de tramway.
Recommandation 18 : Nous recommandons de ne pas permettre aux camions l’accès en dehors des heures de pointe aux futures voies réservées au transport en commun afin de favoriser les transports ferroviaire et maritime.
Recommandation 19 : Nous recommandons d’ajouter les automobilistes aux catégories énumérées dans le partage des responsabilités et d’envisager différents moyens pour mettre en oeuvre le principe de l’utilisateur/payeur.
Recommandation 20 : Nous recommandons que la Ville de Québec se prévale de la taxe sur l’essence mise en place par le Gouvernement du Québec pour aider au financement du transport en commun.
Puisqu'un blogue ne peut pas vraiment accueillir les 15 pages du mémoires, voici les 20 recommandations et pour le contexte utilisez notre courriel pour obtenir le mémoire en entier :
Recommandation 1 : Nous recommandons que le nom des quatre arrondissements historiques soit cité et que la ville s’engage à l’égard de tous.
Recommandation 2 : À l’instar de 22 autres organismes environnementaux, citoyens et sociaux-communautaires, nous recommandons à la Ville de Québec d’amorcer un véritable virage vert ayant comme objectif de protéger ses milieux naturels d’intérêt répertoriés en tenant compte qu’ils doivent être répartis dans la trame urbaine de telle sorte que chaque habitant puisse en avoir à proximité de chez lui et ainsi limiter les déplacements pour les activités physiques de plein air (voici le lien vers le manifeste et la cause dans Facebook).
Recommandation 3 : Nous recommandons d’ajouter comme objectif une densification intelligente et aux bons endroits de la trame urbaine par :
- la revitalisation et la requalification de ce qui est déjà asphalté ou bétonné,
- la construction en hauteur là où c’est approprié (ex. côté nord du boulevard Laurier, futur éco-quartier d’Estimauville, angles nord-ouest et sud-est du boulevard Quatre-Bourgeois et de l’autoroute Duplessis, etc.).
- la transformation des vastes terrains de stationnement à ciel ouvert en les rendant souterrains et en construisant au-dessus en hauteur (ex. Place Laurier, Place Quatre-Bourgeois, Place de la Capitale, etc.).
- la rénovation des quartiers à revitaliser (Estimauville, Saint-Sauveur et Vanier),
- la récupération des les terrains vagues et des terrains contaminés
- la densification des artères commerciales mal densifiées (les boulevards Charest, Hamel, Henri-Bourassa, Sainte-Anne, de l’Ormière, Pierre-Bertrand, chemin Ste-Foy, 1ère Avenue, etc.)
- l’interdiction de la construction de vastes espaces de stationnements à ciel ouvert.
- la modification du zonage pour autoriser les usages mixtes dans les édifices à étages (ex. bureaux et appartements dans les futurs édifices de Cominar et SSQ sur Laurier) et non pas seulement en autorisant la mixité proximité dans un quartier.
- la protection des espaces verts, parcs, jardins et milieux naturels d’intérêt.
- la protection et la mise en valeur de l’unicité des quatre arrondissements historiques.
Recommandation 4 : Nous recommandons d’ajouter une cible de réduction des déplacements par :
- La densification intelligente aux bons endroits (endroits déjà bétonnés, asphaltés ou construits), et particulièrement le long des artères commerciales, afin de favoriser la délocalisation des lieux de travail et rapprocher ces derniers et les commerces des zones résidentielles
- L’implantation de la la mixité des fonctions au niveau des zonages, notamment la mixité des fonctions résidentielles et commerciales
- L’incitation au télé-travail
- Le magasinage en ligne.
Recommandation 5 : Nous recommandons le retrait de tous les milieux naturels d’intérêt, des cimetières et des sites historiques de cette carte car ces endroits doivent être soit protégés (milieux naturels d’intérêt et cimetières), soit développés et mis en valeur selon un cadre de gestion qui respecte leur unicité et leur intégrité (Grands Domaines de Sillery). Nous recommandons de faire une carte plutôt des potentiels de densification intelligente aux bons endroits (zones déjà asphaltées, bétonnées qui sont à densifier en hauteur).
Recommandation 6 : Nous recommandons d’ajouter à la liste des moyens sous Raffermir le caractère novateur de l’aménagement urbain, une section intitulée « En densifiant la trame urbaine de façon intelligente et aux bons endroits (endroits déjà bétonnés, asphaltés ou construits)», d’y ajouter les points énumérés sous la Recommandation 3 de ce mémoire et d’y ajouter les moyens suivants :
5
- Changements de zonage pour augmenter la mixité des usages et la hauteur des édifices à l’intérieur de certaines zones à densifier.
- Exigences minimales de hauteur et de mixité pour des édifices à des endroits ciblés.
- Interdiction de construire de nouveaux immenses terrains de stationnement à ciel ouvert pour des commerces et institutions.
- Mise en place d’incitatifs à la transformation des vastes terrains de stationnement à ciel ouvert en stationnements souterrain et construction d’édifices au-dessus de stationnements souterrains (ex. par une surtaxe foncière pour les vastes terrains de stationnement à ciel ouvert existants, par des crédits de taxes pour la transformation de ces vastes terrains de stationnement en terrains souterrains et construction au-dessus, par des prêts garantis ou subventions pour la reconversion de ces vastes terrains de stationnement).
- Mise en place d’incitatifs pour la rénovation et la densification de quartiers à revitaliser (ex. crédit de taxes, subventions, prêts garantis, etc.)
Recommandation 7 : Pour tout nouveau quartier et lors de la réfection des rues, construire des trottoirs le long de toutes les rues et installer des ronds-points giratoires là où c'est possible.
Recommandation 8 : Nous recommandons à la Ville de Québec de mettre en application les recommandations contenues dans le Mémoire du Comité des arbres de Sainte-Foy/Sillery déposé dans le cadre des consultations publiques du Plan vert bleu blanc. Ce mémoire recommandait :
- L’intégration de la culture, des arts, du patrimoine et de l’histoire aux réseaux récréo-touristiques
- La création de deux circuits récréo-touristiques à saveur culturelle, historique et naturelle dans l’arrondissement Sainte-Foy/Sillery/Cap-Rouge,
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tous deux facilement accessibles par les transports publics et les transports actifs : circuit ouest (boisé Neilson, emprise Hydro-québec, parc de la plage Jacques-Cartier, marina de Cap-Rouge, tracel, maison Blanchette, parc linéaire de la Rivière-Cap-Rouge, maison Provancher, parc Cartier-Roberval, chemin Saint-Louis, boisé Marly, boisé des Compagnons) et circuit est (parc du Bois-de-Coulonge, villa Bagatelle, parc des Grands Domaines de Sillery, église Saint-Michel, promenade Samuel-de-Champlain, aquarium, chemin Saint-Louis, villa Hamel-Bruneau, domaine Cataraqui) (Annexe 2).
- La protection du boisé Neilson pour la création du circuit ouest.
- La création du parc des Grands Domaines de Sillery pour la création du circuit ouest.
- L’accès facilité les fins de semaine par des trajets écolobus qui iraient des terrains de stationnements libres les fins de semaines (ex. école Compagnon-de-Cartier), des quartiers résidentiels à forte densité et des grands hôtels de Sainte-Foy aux différents sites naturels et historiques des circuits proposés.
- L’accès facilité les fins de semaine par une navette fluviale du port de Québec aux marinas de Sillery et Cap-Rouge.
- La mise en valeur de ces sites par l’installation d’oeuvres d’art extérieures, la création de centres d’interprétations petits musée d’interprétation de l’histoire de ces lieux, la mise en place de modules de jeux pour les enfants, l’installation de mobilier urbain permettant aux personnes âgées de se reposer, de kiosques de musique de chambre, de marché public sous le tracel, le recyclage des bâtisses en logements, technocentres, pépinières d’entreprises, locaux pour des compagnies et organismes ayant un lien avec l’histoire des lieux (ex. sièges sociaux de compagnies forestières ou de centre de recherche forestiers dans les bâtisses sises sur les domaines des « barons du bois » (Grands Domaines de Sillery)).
Recommandation 9 : Nous recommandons la prolongation de la ligne de tramway nord-sud sur le promontoire de Québec/Sillery/Sainte-Foy jusqu’au coin de Laurier
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et Robert-Bourassa (trajet de 4.5 km soit $150 millions) ou la construction d’un tramway souterrain de Saint-Roch jusqu’au coin de Laurier et Robert-Bourassa (trajet de 4.5 km soit $675 millions). Ce tramway pourrait continuer jusqu’à Lévis sur la ligne est-ouest ou jusqu’à Saint-Augustin par arrimage avec la ligne ferroviaire).
Recommandation 10 : Nous recommandons la transformation de Grande-Allée et de René-Lévesque en rues à sens uniques opposés, ce qui permettrait d’aménager une voie réservée au transport collectif, une voie réservée aux cyclistes et deux voies réservées aux automobiles sur chacune de ces artères.
Recommandation 11 : Nous recommandons l’accès facilité les fins de semaine par des trajets écolobus qui iraient des terrains de stationnement libres les fins de semaines (ex. école Compagnon-de-Cartier), des quartiers résidentiels à forte densité et des grands hôtels de Sainte-Foy aux différents sites naturels et historiques des deux circuits récréo-touristiques proposés pour l’arrondissement Sainte-Foy/Sillery/Cap-Rouge.
Recommandation 12 : Nous recommandons de dessiner des zones de stationnement réservées aux petits véhicules ou véhicules hybrides ou électriques dont le tarif serait réduit par rapport aux autres zones de stationnement.
Recommandation 13 : Nous recommandons un meilleur entretien des trottoirs, le déneigement des sentiers piétonniers et la conservation des haies dont l’entretien
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devrait se faire par les propriétaires si ceux-ci refusent l’accès aux contracteurs engagés par la Ville de Québec.
Recommandation 14 : Nous recommandons de mettre en application la recommandation 10.
Recommandation 15 : Nous recommandons la protection des arbres et la plantation d’arbres le long des pistes cyclables ainsi que la mise en place de bornes de sécurité sur certaines artères (ex. chemin Saint-Louis).
Recommandation 16 : Nous recommandons le classement du chemin Saint-Louis comme artère patrimoniale historique et naturelle, la protection de son paysage naturel et la restauration des endroits dégradés (Annexe 3).
Recommandation 17 : Nous recommandons la mise en place d’un réseau de trains urbains légers sur le réseau ferroviaire actuel et son arrimage avec le circuit de tramway.
Recommandation 18 : Nous recommandons de ne pas permettre aux camions l’accès en dehors des heures de pointe aux futures voies réservées au transport en commun afin de favoriser les transports ferroviaire et maritime.
Recommandation 19 : Nous recommandons d’ajouter les automobilistes aux catégories énumérées dans le partage des responsabilités et d’envisager différents moyens pour mettre en oeuvre le principe de l’utilisateur/payeur.
Recommandation 20 : Nous recommandons que la Ville de Québec se prévale de la taxe sur l’essence mise en place par le Gouvernement du Québec pour aider au financement du transport en commun.
lundi 27 septembre 2010
Conférence de presse au sujet du plan de mobilité durable
Le Comité des arbres de Sainte-Foy/Sillery (CASFS) et le Comité des arbres de Charlesbourg (CAC) vous invitent à une conférence de presse le 28 septembre 2010 à 10h30 :
Plan de mobilité durable :
Un nouveau tronçon de tramway, un objectif de proximité des espaces verts, un nouveau tracé de piste cyclable utilitaire et 17 autres recommandations sont proposées dans le mémoire des CASFS et CAC, mémoire écrit après consultation de nos experts, dont un urbaniste chevronné.
Endroit :
Salle « Le papetier » du Conseil de l’industrie forestière du Québec (CIFQ)
1175 de la Vigerie bureau 200
Québec
Tél. 418-657-7916
Pour information :
Johanne Elsener DMV MSc, présidente CASFS
Tél. 418-651-0505
Courriel : jelsener@live.ca
www.arbrescharlesbourg.blogspot.commercredi 8 septembre 2010
Formation bénéfice sur les perturbateurs hormonaux, donnée par le Réseau des femmes en environnement.
Les perturbateurs hormonaux sont des substances chimiques retrouvées dans plusieurs produits d'usage courant (aliments, cosmétiques, soins personnels, vêtements, meubles, produits d'entretien ménager, etc.). Ces substances peuvent perturber le système hormonal de diverses manières: cancer, allergies et infertilité.
Vous êtes les bienvenus sur place lors de l'événement, toutefois, votre inscription nous facilitera la tâche pour coordonner les divers services qui sont offerts.
· Découverte de vins équitables et biologiques, de l’entreprise Direct Terroir
· Apéros à saveur bio, locale et/ou équitable, préparés par Vitalité Traiteur
· Plus de 350$ en prix de présence
Un événement à ne pas manquer! Voici l'affiche (cliquez pour agrandir) :
Date: jeudi le 9 septembre 2010, à compter de 17h (sur la mezzanine de l’entrée principale)
La formation se tiendra de 18h à 20h dans la salle de conférence
Lieu: 955 Grande-Allée O., Québec, G1S 4Y2
Coût: 40$/personne Payable lors de l’activité en argent comptant ou par chèque
INSCRIPTION ET INFORMATIONS: lesglobulesverts@hotmail.com
Spécifiez les noms et adresses courriel des personnes désirant participer à l’activité
http://lesglobulesverts.wordpress.com/
Vous êtes les bienvenus sur place lors de l'événement, toutefois, votre inscription nous facilitera la tâche pour coordonner les divers services qui sont offerts.
· Découverte de vins équitables et biologiques, de l’entreprise Direct Terroir
· Apéros à saveur bio, locale et/ou équitable, préparés par Vitalité Traiteur
· Plus de 350$ en prix de présence
Un événement à ne pas manquer! Voici l'affiche (cliquez pour agrandir) :
Date: jeudi le 9 septembre 2010, à compter de 17h (sur la mezzanine de l’entrée principale)
La formation se tiendra de 18h à 20h dans la salle de conférence
Lieu: 955 Grande-Allée O., Québec, G1S 4Y2
Coût: 40$/personne Payable lors de l’activité en argent comptant ou par chèque
INSCRIPTION ET INFORMATIONS: lesglobulesverts@hotmail.com
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